일상으로초대

워셔액 조늘 Diy를 위해필요한 부품들입니다. 0K60A67525 1023원 0K60B67525 1023원 0K2C067500 847원 (구입당시 가격) 부품값 얼마 안합니다. 호스 긴것과 연장하는 부속이 들어있습니다. 호스는 넉넉한 길이입니다. 엔진룸을 활짝 열고 고부부분 분리합니다. 목적은 물받이 분해입니다. 고무만 잡아당기면 키가 고무에서 빠지게 됩니다. 다시 끼우려면 성가시니 고무와 키를 함께 잡고 뽑아주세요. 조수석쪽 물받이 제거하시고요. 호스 정리 편하게 하시려면 와이퍼암도 분리해서 운전석쪽 물받이도 떼내시기 바랍니다. 안떼도 호스 정리 할수있다면 안해도 무방합니다. 워셔액 노즐은 이미 와이퍼에 끼워놨습니다. 클립처럼 와이퍼 암에다가 그냥 끼우면 고정 됩니다. 호스 정리해주시고요. 흰색의 연장..

와이퍼 링크에 이상이 생기면 와이퍼 작동각도가 이상해지고 손으로 움직였을시 유격이 심합니다. 작동범위를 벗어나거나, 작동범위가 좁아지게 되고 완전 파손된경우 와이퍼 작동이 안되기도 합니다. 본넷을 열고 고부를 분리합니다. 고무를 살짝 들어보면 키가 잡고있으니 술술 잡아당겨 분리하세요. 고무를 당기면 키가 고무에서 빠집니다. 이러면 다시 끼우기 성가시니 고무와 키를 함께 잡고 뽑으시기 바랍니다. 흰 키는 그냥 당기면 되구요. 중간과 양끝의 검은키는 살짝 풀어서 당기면 됩니다. 와이퍼 암의 나사를 풀어주세요. 14mm 복스 필요합니다. 와이퍼 모터와 와이퍼링크가 보입니다. 화살표 부분사이에 드라이버같은걸 넣고 비틀어주면 모터와 링크가 분리됩니다. 10미리 너트 4개 풀어주면 됩니다. 이런식으로 되어있습니다...

카렌스1 트렁크 번호판위 부품입니다. 트렁크 스위치 Diy를 했기에 스위치를 삽입할 구멍을 뚫어줍니다. 안쪽에도 너트가 조여질 부분 파내 주고요. 약간의 곡면이므로 주면을 약간 파서 빈틈이 없이 맞추어봤습니다. 물기는 세척후 남은 물기이므로 신경쓸 필요 없습니다. 1차 도색이 끝났습니다. 페인트가 남아 다른 부품에도 함께 해봤습니다. 페인트가 마를동안 번호판등을 LED로 만들어주고요. 좁디 좁은 곳이지만 작업이 가능한 공간이어서 다행입니다. 순정전구처럼 전원을 끼울수있게 만들었습니다. 투명코팅까지 뿌려주면 이렇게 광택이 납니다. 도색이 끝나고 다시 조립해줍니다. 이젠 번호판이 환해지다 못해 바로 바닥까지 환할것 같습니다. 요 작은 부품도 도색이 끝났습니다. 캔스프레이로 작업한것치고는 잘나와서 만족합니다...

카렌스1의 트렁크 쇼바는 원래 약한지라 조금만 쓰다보면 힘이 약해져서 트렁크가 다 올라가지 않아 올려줘야 한다거나 혼자 슬슬슬 내려옵니다. 순정쇼바로 또 갈아봤자 얼마가지 않아 또 그런현상이 발생하게 됩니다. 이런때는 다른 차량의 쇼바를 이용하면 힘있는 트렁크로 변신하게 됩니다. 준비물입니다. 부품은 이렇게 구매하시면 됩니다. 전부합해 24,000원 정도면 됩니다. (구입당시) 0K2FB63620 리프터 어셈블리－테일 게이트, 좌측 0K2FB62620 리프터 어셈블리－테일 게이트, 우측 811623E000 FRT BRKT ASSY-HOOD,LH 811823E000 FRT BRKT ASSY-HOOD,RH 쏘렌토 브라켓 0K2FA63630 브라케트 어셈블리 테일 LH 0K2FA62630 브라케트 어셈블리 테..

카렌스1의 트렁크는오직 열쇠 혹은 운선석 아래의 레버를 당겨서만 열 수 있습니다. 불편한 트렁크를 다른차종 처럼 스위치로 열수 있는 Diy입니다. 먼저 준비물부터 소개들어갑니다. 가장 중요한 트렁크를 열어줄 전동모터(트렁크솔레노이드)가 필요합니다. 사진의 부품은 P96227509입니다. GM부품점에서 11000원에 구입했네요. (09년 12월 기준) 모터에 맞는 잭도 필요하구요(배선의 편의성) 모터는 트렁크용으로 준비해야합니다. 도어모터는 사용이 불가능합니다. (당기는 힘도 약할뿐더러 앞뒤로 한번씩 작동하는거라 트렁크에 부적절합니다) 고정할수 있는 나사가 필요하구요. (모터에 맞는걸로 준비하세요) 도어모터 구입시 함께 들어있는 철사와 고정하는 부속품도 있으면 좋습니다. 편하게 작업하려면 준비하세요. 제가..

카렌스1 입니다. 순정 나무무늬가 싫어서 카본무늬 시트지로 작업해봤습니다. 이어붙이지 않고 한장으로 작업해서 무늬가 자연스럽게 쭉 이어집니다. 가장 힘든 시거잭 부분입니다. 재털이부분은 조금 찢어먹었지만 땜빵해놔서 크게 티가나지는 않습니다. 계기판 부분도 시트지로 감쌌습니다.

겨울철 차량의 필수옵션인 열선시트. 없으면 겨울에 참 아쉬운 옵션입니다. 요즘차는 대부분 기본옵션에도 들어가고는 하지만.. 따로 방석식을 사자니 미끄러지고 선도 주렁주렁 귀찮죠. 순정식 열선이 작업은 힘들지만 사용은 여러모로 편합니다. 카렌스1 조수석 기준으로 설명드리겠습니다. 차종이 다르더라도 거의 비슷하니 그냥 보고 따라하면 됩니다. 참고로 이차는 원래 열선이 있지만 단선으로 다시 작업하는겁니다. 일단 시트를 차체에서 분리를 해야 작업을 할 수 있습니다. 뒤쪽 커버를 벗기고 너트2개를 풀고, 앞쪽에 볼트 두개를 풀면 시트 분리가 가능합니다. 화살표 방향으로 잡고있으므로 반대로 벌리면서 당기면 커버 벗기기가 쉽습니다. 시트 아랫면입니다. 직접 보면 감이오실겁니다. 동그라미 부분을 해체해줍니다. 고리식으..

LED와 만능기판, 스위치, 약간의 전선과 약간의 수축튜브 충분한 시간과 약간의 손재주 이정도만 있으면 됩니다. 만능기판에 LED를 잘 배열합니다. 스위치는 토글스위치로 ON-OFF-ON 3단 스위치입니다. 고정을 위해 양쪽에 양면테잎을 이용합니다. 차종이 카렌스1인데 아주 딱 좋은 위치가 여기입니다. 고정도 쉽고 간섭도 없습니다. 스위치 자리는 .. 저기 끼우면 간섭있습니다 - _-; 좀더 옆으로 빼야 합니다. 단순 토글스위치만 달아놓으면 별 의미가 없지요. 진정한 조명이라면 알아서 켜져야 합니다. 저 스위치는 B형접점 스위치입니다. 일반적인 스위치와 반대로 작동합니다. 누르면 꺼지고, 떼면 켜지는 스위치입니다. 이제 아시겠죠? 글로브박스(다시방)을 열면 자동으로 불이 켜지는 Diy입니다. 작동예입니다..

뉴카렌스의 시계입니다. 지인의 네비게이션 매립해주고 떼어온 물건입니다. 고정하는 다리부분을 절단한 상태입니다. 분해해서 잭을 교체했습니다. 배선은 간단합니다. 위로부터 미등, B+, -, ACC 순입니다. (맨아래 4개의 핀만 사용합니다) 딱 네가닥만 있으면 됩니다. 핸들아래서부터 A필라를 거쳐 천장까지 선을 끌어올렸습니다. 룸미러 위에 붙여봤습니다. 테두리 마무리를 시트지로 하니 무난하게 잘 어울리네요.

콘덴서, 캐패시터 (Capacitor, Condenser) 캐패시터와 콘덴서 같은말입니다. 콘덴서에도 종류가 많은데 위 사진은 전해콘덴서입니다. 콘덴서는 전기를 저장하는 역할을 합니다. 내압(V - 볼트)과 용량(㎌ - 아미크로 패럿)이 인쇄되어있습니다. 재부팅방지, 지연등의 회로(자동차)에 사용할 콘덴서의 내압은 반드시 16볼트 이상이어야 합니다. 내압을 초과하는 전압이 인가되면 콘덴서는 터집니다. (혹은 부풀어 오르다 가스와 액체가 빠져나오거나.. ) 다리가 긴쪽이 +극이고, -극은 몸통에 흰띠로 표시되어있습니다. 회로도에서 일반적으로 사용되는 기호를 옆에 그려넣었습니다. (다양한 회로기호가 있으므로 대표적인것만) 내압과 용량에 따라 다르지만 몇십원~몇백원 수준입니다. 릴레이 (Relay) 릴레이는 ..