일상으로초대

워셔액을 채워넣어도 사용한것보다 양이 빨리 줄어들길래 이상하다 싶었더니 시간이 좀 더 흐르고 나니 주차했던 곳 바닥에 워셔액이 조금 고여 있더군요. 아 워셔액이 새는구나 ..... 원인만 파악해서 해결하면 되는 쉬운 일 같지만 이래저래 손이 많이가는 작업입니다. 98610-A4000 리저버&펌프어셈블리-와셔 (\22,330) 필요한 부품을 구입해왔습니다. 뜯어보기도 전에 그냥 어셈블리로 사왔습니다. 펌프만 사다 교환해도 되지만 펌프 빼고 끼우는게 여간 힘든일이 아닙니다. 고무부싱으로 억지로 끼워넣은것이기 때문에요. 통째 교환해버리는게 편하긴 합니다. 리프트가 있다면 좋겠지만 리프트가 없는 환경이라면 공간 확보가 필요합니다. 공간 확보가 안되면 앞범퍼를 탈거해야 할수도 있습니다. 사진처럼 회사 주차장의 턱..

94950-A4000 Rheostat Assy-illum control ($??.??) 올뉴카렌스용 순정 레오스탯 스위치입니다. 국내에서 만들면서 내수차량에는 없는 옵션이고, 국내에서는 구매가 불가능한 부품입니다. 해외에 나가서도 국산품을 사오는 애국심을 발휘하게 만드네요. 순정 스위치인 만큼 깔끔합니다. 커넥터는 6핀이며 K5 레오스탯 스위치와는 모양이 다릅니다. 필요한 준비물이 하나 더 있습니다. 배선(커넥터)입니다. 커넥터 없이 납땜해도 상관은 없지만 차후 수리할때 편의를 위해서 커넥터를 장착해두는게 좋습니다. 56991-3S310 익스텐션 와이어 (\9,300) 위 케이블을 구매하면 맞는 커넥터가 2개 달려있습니다. 핀은 옮겨끼워서 위 사진의 이름대로 연결하면 됩니다. 배선은 위와같이 연결하면 됩..

K5 레오스탯(조명조절) 스위치 앞의 포스팅에 이어서 작성됩니다. K5 레오스탯 스위치의 가공작업이 끝났으면 이제 차에서 배선 작업할 시간입니다. 뜯어야 할 것이 많아서 시간이 꽤 걸립니다. 핸들을 가장 아래로 내리고 몸쪽으로 최대한 당기면 위의 공간이 생깁니다. 손가락을 끼워넣고 힘껏 당기면 시동버튼 판넬이 분리됩니다. 분리된 시동버튼 판넬입니다. 시동버튼의 커넥터를 조심스럽게 해체하시면 됩니다. 공조기 모듈을 분리해야합니다. 사진에 표시된 3개의 나사를 풀어주고 당겨서 분리합니다. 커넥터 2개와 호스를 분리해야 합니다. 프론트 판넬을 탈거해야합니다. 사진에 보이는 3개의 나사를 풀어내고 탈거합니다. 이제야 계기판쪽에 접근 할 수 있습니다.. 표시된 2개의 나사를 풀어내고 계기판 커버를 탈거합니다. 듣..

그랜저 HG 기어노트 (오토) 입니다. 46720-3Q100RY \11,000 올뉴카렌스 순정 기어노브는 버튼이 옆에 달려있어서 좀 더 고급스러운 HG 노브를 사용해봅니다. 바로 장착이 불가능하므로 약간의 가공이 필요합니다. 화살표 부분을 눌러서 크롬 링 부분을 떼어냅니다. 반대쪽도 같이 눌러서 빼야합니다. 크롬 링을 떼어내고나면 화살표 부분에 클립이 있습니다. 클립도 제거합니다. 조립할때 필요없으므로 클립은 버립니다. 화살표 부분의 원을 깎아서 지름을 늘려야 합니다. 드릴 작업시 버튼을 꼭 눌러주어야 내부 부품이 돌아가버리지 않습니다. 드릴 날이 깊이 삽입되면 변속이 안되므로 주의해서 가공합니다. 돌기부분도 필요없으므로 제거해줍니다. 니퍼, 사포, 칼, 줄 등... 가능한 도구를 동원해서 알아서 잘라내..

올뉴카렌스가 출시되면서 고장력강판의 사용을 많이하여 안전도를 높였다고 하였습니다 하지만 이런 좋은 자료를 기아에서는 공개하지 않았는데요. 어렵게 구한 문서에서 고장력강판 사용부위를 찾을수 있어서 공유합니다. 회색은 일반 강판이구요. 연두색이 고장력강판, 빨간색으로 갈수록 초고장력 강판입니다.

[자 동 차/부 품 리 뷰] - 올뉴카렌스 풋등 부품 소개 오래전에 풋등 부품은 사놓고 이제서야 시간이 나서 작업을 하게 되었습니다. 풋등 부품은 위 링크를 참고하시기 바랍니다. 원래는 일반 전구이지만 미리 LED로 작업을 해 두었습니다. 조수석 글로브박스를 제거해야합니다. 글로브박스를 열고 양쪽의 스토퍼를 제거해주세요. 반시계 방향으로 돌리고 뽑으면 됩니다. 옆부분도 분리해주어야합니다. 글로브박스를 확짝열면 아래에 두개의 경첩(?)이 있습니다. 손잡이가 있으니 잡고 쑥 당기면 빠집니다. 꼭 빼낼 필요가 있는건 아니지만 볼트를 풀려면 빼서 분리해두는게 작업하기 편합니다. 옆 커버도 분리해야합니다. 잘 보면 홈이 있습니다. 일자드라이버나 헤라로 벌려주면 됩니다. 이렇게 벌어지면 빼내면됩니다. 문옆의 고무부..

올뉴카렌스 수출차량에는 글로브박스 쿨링기능이 있으나 국내차량에서는 해당 옵션이 빠져있습니다. 확인을 해보니 간단하게 DIY가 가능하네요. 수출 차량의 글로브박스 내부입니다. 공기 통로의 마개를 돌려 열고닫고 할 수 있습니다. 하지만 내수차량은 그냥 멍텅구리 덮개로 막아두었을 뿐입니다. 안에서봐도 그냥 뎦개입니다. 이 덮개를 제거해야합니다. 글로브박스를 열고 양쪽의 스토퍼를 제거합니다. 반시계방향으로 돌리면 빠집니다. 옆의 고리도 분리하여 글로브박스를 확짝 열어줍니다. 글로브 박스의 경첩부분은 손으로 잡아당기면 분리가 가능합니다. 생략해도 작업은 가능하지만 작업의 편의성을 위해 분리하는게 좋습니다. 멍텅구리 덮개를 교체할 부품입니다. 맨 오른쪽은 원래 달려있던 멍텅구리 덮개이고, 왼쪽의 두개를 구입해야합니..