일상으로초대

엔진오일의 누유로 인하여 언더커버가 오일로 젖어있습니다. 원인은 드레인 플러그에서의 미세누유였습니다. 풀어낸 오일플러그입니다. 그리고 가스켓입니다. 디젤엔진은 오일필터와 함께 이 와셔가 제공되는것으로 알고있는데 Lpi는 그렇지 않네요. 별도로 챙기지 않으면 계속 사용하게 되므로 엔진오일 누유의 원인이 되기도 합니다. 부품번호는 다음과 같습니다. 대부분의 현기차에 호환됩니다. 21513-23001 Gasket-Oil Flug (\385) 와셔를(가스켓) 제거한 볼트의 상태입니다. 한번 사용된 가스켓은 재사용 하지 않는게 원칙입니다. 눌림 변형이 생기면서 틈새를 막아주는 용도인지라 재사용하게되면 기밀성이 떨어지게 됩니다. 새 와셔(가스켓)으로 교환했습니다.

흔히들 잠바가스켓이라고 불리는것을 교체하도록하겠습니다. 고무로 씰링되어 밀봉하지만 오래되면 고무의 탄성을 잃고 딱딱해져 엔진에서 오일이 새어나옵니다. 카렌스1 2.0의 부품번호입니다. 2244123500 : 가스켓-로커 커버 \5,830 2244323001 : 씰-오일 \1,265 × 4ea 그리고 씰링하기위한... 음.. - _- 뭔가를 같이 사야합니다. 아래 사진에 잠깐 등장하는데 고무만으로는 완벽한 밀봉이 이루어지지 않으므로 보조적인 수단입니다. 부품상에서 잠바가스켓 갈때 바르는 실리콘같은거 달라고 하면 됩니다. 나사를 풀어내어 슬슬 분해를 합니다. 보시다시피 오일이 많이 새어나와 먼지와 함께 떡진것을 확인할수 있습니다. 둘레의 나사를 모조리 풀어냅니다. 원안의 것은 엔진커버를 고정하기 위한것인데 ..